数据显示，今年一季度，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标同步增长，很多企业的订单已经排到了2028年。我国造船行业正处于“高景气度”区间。
在大连一家造船厂的码头上，一艘2.4万箱级的集装箱船刚刚完成试航，正在进行最后的调试，准备交付。船厂的相关负责人表示，按载重吨统计，今年前四个月，他们共交付了船舶50.8万载重吨，相比去年同期大幅增加。
大连中远海运川崎船舶工程有限公司副总经理 瞿荣泽：与去年同期相比增长约255%。
瞿荣泽介绍，除了造船完工量有明显增加，他们的手持订单量也达到了近几年的最高水平。目前，订单饱和，两个船坞的排期已经到了三四年后。
大连中远海运川崎船舶工程有限公司副总经理 瞿荣泽：订单一号坞按交付期来讲已经排到2028年年中，二号坞的订单按交付期来讲已经排到了2027年年底。今后订单更多地要倾向于接一些高附加值的船舶。
数据显示，今年一季度，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%；新接订单量2414万载重吨，同比增长59%；手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。造船业三大指标保持同步增长，国际市场份额稳固。全国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的53.8%、69.6%和56.7%。
大连船舶重工集团有限公司营销部副部长 李林：船舶市场近几年一直处于需求比较旺盛的阶段，目前航运市场比较火爆。同时，由于现在市场上在运营的船队中大量船舶的交船期是在2010年之前的。这些船舶的船龄已经达到15年左右，需要被更新了，所以会出现新造船订单比较集中。
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